Первый период, связанный с приработкой сопряжений деталей, начинается при незначительном пробеге двигателя http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
Этот период характеризуется довольно быстрым нарастанием изнашивания, так как происходит сглаживание микрошероховатостей на рабочих поверхностях деталей http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
Мы смогли несколько изменить и модернизировать современную конструкцию поршневой группы моторов 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI, внедрив в неё надёжные усиленные поршневые кольца, подобные тем, основательным классическим поршневым кольцам, которые ставились когда-то на двигатели-миллионники Ауди и Фольксваген http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
Благодаря технологиям, внедренным мастерами Бисмарк-Авто, на выходе на моторах 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI мы получили надежный, доработанный двигатель с ресурсом минимально в 250-300 тыс http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
км, Помимо устранения повышенного расхода масла нам удалось добиться некоторого увеличения мощности и снижения расхода топлива за счет улучшения газового замка в поршневой группе, точнее — теперь, за счет модернизации поршневой группы, меньше газов прорывается в картер двигателя, благодаря чему увеличивается мощность и снижается расход топлива http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
Более подробно мы рассматривали вопрос модернизации в нашей статье, ознакомиться с которой можно, перейдя по следующий ссылке — Устранение повышенного расхода масла, борьба с масложором на моторах 1,4, 1,8, 2,0 TSI, TFSI на а/м Ауди, Фольксваген, Шкода, СЕАТ http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
Причины, пути решения и способы устранения: замена поршневой, замена поршневых колец, ремонт и модернизация поршневой группы на моторах 1,4, 1,8, 2,0 TSI, TFSI
При разборке электродвигателя все маленькие детали складывают в особый ящик http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
Любая деталь электродвигателя обязана иметь бирку, на которой указывают номер ремонтируемого электродвигателя http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
Болты и шпильки после разборки лучше ввентить на свои места, что предупредит вероятную их утерю http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
Стоит учитывать, что такой ремонт является дорогостоящей профессиональной операцией и должен выполняться на специальном оборудовании с учетом строго соблюдения целого ряда условий http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
В этой статье мы поговорим о том, какие работы при капитальном ремонте двигателя обычно проводятся, какой ресурс двигателя после капитального ремонта, а также ответим на вопрос, что лучше, контрактный двигатель или капитальный ремонт http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
Совет http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
Если вы не собираетесь менять пальцы, то выталкивать их полностью не рекомендуется http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
Кстати, для облегчения процесса можно нагреть поршень в горячей воде http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
Начиная с маслосъемного поршня устанавливаются поршневые кольца http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
В цилиндр вставляется поршень с шатуном, и осаживается до коленвала через спецоправку для сжатия колец http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
И уже на цилиндре крепится нижняя часть шатуна http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
Не забываем вставлять вкладыши http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
|